Havingêwazek hewayê ya ku hewa sar naxweze li ser rojek havîna germ diêşîne. Fêr bibin ka meriv çawa bi vê pirsgirêkê di çend gavan de otomobîlek bi vê pirsgirêkê re tamîr bike û tamîr bike
Pirsgirêk dikare bibe fîlterek birêkûpêk, kompresorek A / C ya xeletî, an leakek sarincokê. Ji ber vê yekê li şûna ku meriv bi otomobîlek bêhnteng were danîn, pirsgirêkê tespît bike û ji bo xerîdar we çareseriyek bibîne. Werin em li awayê herî hêsan binihêrin da ku hewaya hewayê hewayê hewa germ bişewitîne da ku hûn bi rehetî rast bikin.
Otomobîl bikar tîne da ku temaşevanên sarbûnê li hewaya hewayê di nav kargeha rêwîtiyê de bişewitîne. Ger hewaya hewayê we herî zêde tê danîn û fan bi leza bilind diqewime, lê hewa bi nermî xweş e, fanosê sar dibe ku bibe sûcdar.
Meriv çawa fanek kondenser xelet dike? Gava ku hewaya hewayê zivirî ye, fanaya kondenser dest pê dike. Vê fan di binê hoodê de wekî ku ew li pêşiya fanerê radyatorê ye. Dûv re kesek li hewayê zivirî û temaşe bike ku ew dest bi spinning bike.
Heke ew dest bi spinning nebe, dibe ku hûn sedemek diyar bikin, wekî ku ew dikare bibe sedema fanek xelet, fûzek teqîn, hestek germê ya çewt, an ECU ferman nade ku dest pê bike.
Ji bo rast bikin, hûn hewce ne ku pirsgirêkê li gorî sedemê çareser bikin. Mînakî, pêdivî ye ku fuzeyek şewitandî an pirsgirêkek wiring hebe ku meriv li malê rast bike. Di heman demê de, dibe ku hûn hewce ne ku hestek germahiyek xelet biguhezînin, ji ber ku ew dikare pêşî li fan bigire heya ku ew peyamek veguhastinê ji ECU re bişîne.
Mekanîzmayek otomatîkî dikare hemî van pirsgirêkan nas bike û rast bike, û pir pirsgirêkên fanal ên kondensorê dê ji zêdetirî çend sed dolaran bêtir mesrefa çareser bikin.
Dema ku motora germ dibe an jî bîhnfireh e, fanaya radyatorê zivirî û vekişîne. Hin nîşanên fanatorê radyatorê xirabkariyê ev in:
Tespîtkirin bi tespîtkirina fanatên germsê li ser germê. Dûv re otomobîla dest pê bikin û bila wê germ bikin. Dûv re binihêrin ka hûn fan radiator dest bi spinning bikin wekî ku otomobîl germ dibe. Fanatorê radyatorê ku ne spinning dikare bibe pirsgirêkek bi fan an motora wê.
Ji bo çareserkirina vê yekê, çêtirîn e ku meriv teknîkî li fanaya radiatorê binihêre da ku sedema pirsgirêkê diyar bike. Fanatorê radyatorê şûna 550 $ 650 $, dema ku fan radiator bixwe 400 $ 450 $ lêçûn.
Conditioner Conditioner otomobîla we kompresor bikar tîne da ku hewayê dorpêç bike. Ger kompresor hilweşe, dê sarincê neçe û hewaya hewayê dê hewayê sar hilberîne.
Piştî destnîşankirina ku pirsgirêkek bi hewayê hewayê germ dibe ku hewaya hewayê germ bibe, kompresorek hewayî ya şikestî ye, çêtirîn e ku ew li şûna xwe bide. Dema ku şûna, li şûna O-Rings, batter, û amûrên berfirehkirinê bifikirin.
Pêdivî ye ku pergala hewayê ya hewayê bi sarincokê were dagirtin da ku bi rengek baş tevbigere. Vê sarincê wekî gazê li tenişta zexta kêm dest pê dike û li ser milê zexta bilind radibe. Ew pêvajoyê ye ku dema ku hewaya hewayê li ser e, şikefta sar digire.
Wext ji nûvekirina pergalê, nemaze eger we di şeş an heft salên paşîn de wusa nekiriye. Mixabin, xwedan nekarin hewayê hewayê li malê bidin ji ber ku sarincokê ji hêla pîşeyî ya lîsans ve tê qewirandin. Ger sedemek asta werzişê ya kêm di pergalê de leqek e, her weha ji bo leaks jî kontrol bikin.
Filtersên AC ji hewayê ji hewayê ku tê de pergala hewayê ya hewayê ya wesayîta xwe hildibijêrin. Ew nepoxan, allergens û pola ku navxweyî aciz dike vedibêje.
Bi demê re, fîlterên kabîneyê dikarin qirêj û birûskê bibin. Gava ku ew pir qirêj e, dibe ku nîşanên wekî:
Ji bo rast bikin, çu rêyek din tune ku meriv fîlterek hewayî ya kemilandî an qirêj ji bilî şûna wê rast bike. Pêwîst e ku fîlma pargîdanî ya standard her 50,000 km were guheztin, û fîltera karbonê ya aktîf divê her 25,000 km an salane were guheztin.
Ger hewaya hewayê ya otomobîla we hewa sar neke, çareserkirina pirsgirêkê her gav ne hêsan e. Bînin bîra xwe ku hûn her gav dikarin manuala xwediyê otomobîla xwe kontrol bikin.
Demjimêra paşîn: Mar-07-2023