Hebûna klîmayek ku hewa sar nafirîne di rojek germ a havînê de xemgîn e.Fêr bibin ka meriv çawa di çend gavan de otomobîlek bi vê pirsgirêkê re teşhîs û tamîr dike
Pirsgirêk dibe ku parzûnek xitimî, kompresorek A/C ya xelet, an rijandina sarincokê be.Ji ber vê yekê li şûna ku hûn bi otomobîlek nerehet re rabin, pirsgirêkê teşhîs bikin û ji xerîdarê xwe re çareseriyek bibînin.Ka em li awayê herî hêsan mêze bikin da ku hûn klîma gerîdeya gerîdeyê ya gerîdeyê bişewitînin da ku hûn wê bi rêkûpêk rast bikin.
Otomobîl fanên sarkirinê bikar tîne da ku hewaya sar di nav cihê rêwiyan de bifirîne.Ger klîma we li ser herî zêde hatî danîn û fanek bi leza zêde dixebite, lê hewa bi nermî sar e, dibe ku fanera sarbûnê sûcdar be.
Meriv çawa fanek kondensatorê xelet nas dike?Fansera kondensatorê gava ku klîma vedibe dest bi zivirandinê dike.Vê fanosê wekî ku li kêleka fanera radyatorê ye, li binê kapê bixin.Dûv re kesek bihêle ku klîma veke û temaşe bike ku ew dest pê dike.
Ger ew dest bi zivirînê neke, dibe ku hûn hewce ne ku sedemê diyar bikin, ji ber ku ew dibe ku releyek fanosê ya xelet, fîşekek teqiyayî, senzorek germahiyê ya xelet, têlkirina xelet, an ECU ne fermana destpêkirinê be.
Ji bo rastkirinê, hûn hewce ne ku pirsgirêkê li gorî sedemê çareser bikin.Mînakî, sîgorteyek pêxistî an pirsgirêkek têl divê li malê hêsan be ku were çareser kirin.Di heman demê de, dibe ku hûn hewce ne ku senzorek germahiyê ya xelet biguhezînin, ji ber ku ew dikare pêşî li destpêkirina fanosê bigire heke ew peyamek vekêşanê ji ECU re neşîne.
Mekanîkek otomatîkî dikare van hemî pirsgirêkan nas bike û rast bike, û piraniya pirsgirêkên fanên kondensatorê dê ji çend sed dolaran zêdetir lêçûn nebin ku rast bikin.
Dema ku motor germ dibe an jî betal dibe, fanera radyatorê vedibe û vedimire.Hin nîşanên xirabûna fanek radyatorê ev in:
Teşhîs bi tespîtkirina fanera germê ya li ser germê.Dûv re otomobîlê dest pê bike û bila germ bibe.Dûv re binihêrin ka dema ku gerîdok germ dibe fanera radyatorê dest bi zivirandinê dike.Fansera radyatorê ya ku nezivire dibe ku bi xwe an motora wê re bibe pirsgirêk.
Ji bo rastkirina vê yekê, çêtirîn e ku meriv teknîsyenek li fanera radyatorê binêre da ku sedema pirsgirêkê diyar bike.Lêçûnek radyatorê 550 $ 650 $ ye, lê fanera radyatorê bixwe jî 400 $ 450 $ ye.
Klîma gerîdeya gerîdeya we ji bo gerandina hewayê kompresorek bikar tîne.Ger kompresor şikestî be, sarker dê neherike û klîma hewaya sar dernakeve.
Piştî ku tesbît kirin ku pirsgirêka klîma ku hewaya germ difûre, kompresorek hewayê ya şikestî ye, çêtir e ku meriv wê biguhezîne.Dema ku diguhezînin, guheztina o-rings, pîlê, û amûrên berfirehkirinê bifikirin.
Pêdivî ye ku pergala klîma bi sarkerê were dagirtin da ku bi rêkûpêk bixebite.Ev sarinc li aliyê tansiyona nizm wek gazê dest pê dike û li aliyê tansiyona bilind dibe şilek.Ev pêvajo ye ku dema ku klîma vekirî ye kabînê sar dihêle.
Dem dema barkirina pergalê ye, nemaze heke we di şeş-heft salên borî de wiya nekiribe.Mixabin, xwedan nikanin klîma li malê bar bikin ji ber ku sarinc divê ji hêla pisporek destûrdar ve bi rêkûpêk were avêtin.Ger sedema kêmbûna asta sarincokê di pergalê de lekeyek be, wê ji bo rijandinê jî kontrol bikin.
Parzûnên AC gemarên hewayê yên ku dikevin pergala hewaya hewaya weya we vediqetînin.Ew nepakî, alerjen û qirêjên ku hundurê hundurê nerehet dikin radike.
Bi demê re, fîlterên kabînê dikarin qirêj û xitim bibin.Dema ku ew pir pîs be, dibe ku nîşanên wekî:
Ji bo rastkirinê, ji bilî guheztina wê rêyek din tune ku meriv parzûnek hewayê ya qefilî an qirêj rast bike.Parzûna parzemînê ya standard divê her 50,000 km were guheztin, û Parzûna kabîneya karbonê ya çalak divê her 25,000 km an salane were guheztin.
Ger klîma gerîdeya gerîdeya we hewaya sar nade, rastkirina pirsgirêkê her gav ne hêsan e.Bînin bîra xwe ku hûn her gav dikarin manuala xwediyê gerîdeya xwe kontrol bikin.
Dema şandinê: Mar-07-2023